Fremtidens mat levering i Manhattan og Brooklyn har blitt observert. Den spådommen er at New Yorks mat levering folk er i ferd med å ta opp mer plass i heisen. Hvorfor, spør du? To ord. Elektriske sykler. Ikke lenger vil pizza levering mann, eller kinesisk mat fyren bli syklet febrilsk 10-12 timer i døgnet gjennom sykkelbaner i New York City. Uansett verdslig mat kommer på døren i ca 20 minutter, vanligvis levering personen syklet så fort som trafikken vil tillate slik at de kan for å slå av lysene, passerer saktegående biler, og for å få mat til deg så varm og frisk som mulig . Ikke anymore.A fantastisk ting om å leve i Manhattan og Brooklyn er at du kan ha nesten alle verdslige mat levert til leiligheten i ca 20 minutter. Det er faktisk slags fantastisk å få denne muligheten. Det vil fortsette å være fantastisk, men det kan begynne å ta 25-30 minutter. Om 10 måneder eller så siden jeg husker å se en ny skjerm for disse elektriske sykler på Best Buy. Hovedsak, er måten de fungerer når du faktisk pedal dem, er den energien du oppretter lagres for senere bruk. Så, egentlig er det et alternativ å pedal dem, men det er også et alternativ å plugge dem inn for en batterilading. Helt siden jeg så at displayet i butikken, har jeg sett flere og flere deliverymen beleilig hviler føttene på foten boards mens de cruise gjennom sykkel kjørefelt. Deres toppfart er ikke lenger diktert av deres ben styrke. Det er nå diktert av sykkelen manufacturer.So hva betyr alt dette? Det betyr at leveransen mannens viktig form for trening blir kuttet ut fra dagen deres. Seks måneder til et år fra nå at samme person slippe av din Kylling Satay kommer til å ha så kjent reservehjul rundt avfallet. Alle de svelges, men unexpended kalorier de brukes til å brenne opp syklet, vil nå bli lagret i deres fettcellene. Og når det skjer, bingo! Ding, dong, her er din overvekt levering fyr. Nå restauranter som kjøpte syklene bør våren for en gym medlemskap og kanskje til og med en personlig trener Manhattan. Dette er et eksempel på utilsiktede konsekvenser. I et forsøk på å gjøre livet mer praktisk, har vi tatt bort en stor mulighet for trening. Disse pedalers ikke engang se på det som trening heller. Det var en del av jobben. Nå er den borte. La oss ikke engang komme inn i langsiktig byrde dette setter på den enkeltes helse, helsevesenet, og helsekostnader. Kort sagt, det er ikke bra.Jeg m alt for sykler og sykkelbaner i byen. De er bra for miljøet å redusere kø og auto-utslipp, samt hjelpe folk brenne noen kalorier på deres vei til jobben. Elektriske sykler er bra for miljøet, men de hjelper ikke stort fra en øvelse ståsted. En konvensjonell sykkel kontra en elektrisk sykkel er som å sammenligne sykling opp en skråning og kystfart nedoverbakke. Det er nedoverbakke en hvileperiode. De har åpenbart har sine positive. Men i dette tilfellet, for denne mengden av mat tjenesteleverandører, tror jeg dette er en usunn måte å forbedre arbeidsforholdene. De hadde bedre håper restauranten betaler for en gym medlemskap eller personlige trenere Manhattan fordi, vil de langsommere topp sykkel hastigheter tregere deres leveringstider, minske antall leveranser de gjør daglig som betyr mindre tips. Det er en nedadgående spiral. Husk å ringe på forhånd for å gi din levering fyr ekstra tid til å komme til dørstokken. Bon Appetit
By: Jordan Glenn