Alle nye drivere kan gjøre feil beslutninger bak rattet, men tenåringer er mest i fare. De bringer til veien en særegen blanding av uerfarenhet, distraksjon, gruppepress, og en tendens til å undervurdere risikoen. Alle som har en tenåring sjåføren vet hvor viktig det er å holde dem trygge. Ifølge CDC, trafikkulykker er den ledende dødsårsaken for tenåringer, og står for mer enn en av tre dødsfall. Unge førere, i aldersgruppen 16-19 år, har en av de høyeste Dødelighetsratene av alle sjåfører. Motorvogn relaterte skader er den klart ledende folkehelseproblem blant tenåringer i dag. I 2005, 4544 tenåringer i alderen 16 til 19 døde av trafikkulykker. Det tilsvarer mer enn 10 dødsfall hver dag. Rundt 400.000 motorkjøretøy beboerne i denne aldersgruppen fikk skader som krevde behandling i akuttmottaket, ifølge National Safety Council. Tenåringer på spesielt høy risiko for trafikkulykker er menn alder 16-19 år, de som kjører med andre tenårene passasjerer, og nylig lisensiert tenåringer. Det finnes en rekke grunner for disse svimlende statistikk, men de viktigste medvirkende faktorer følge. Tenårene driverne er mer sannsynlig å få fart og følge for tett. Særlig hannen, viser denne risikoatferd. Ungdommenes krasjer og brudd er mer sannsynlig å involvere fartsovertredelse enn de eldre sjåfører, og tenåringer er mer sannsynlig enn førere av andre aldre til å være i single-kjøretøy fatale krasj. Nyregistrerte, de er ikke like flinke til å gjenkjenne farlige situasjoner. Tenåringer har lavest bilbeltebruk rate av alle sjåfører, og denne prisen blir verre når det er andre tenåringer i bilen. Passasjerer kan påvirke risikotaking atferd av unge og uerfarne sjåfører og tenårene drivere kan overvurdere sine kjøreegenskaper. Alkohol og andre rusmidler kan være mer sannsynlig å påvirke oppmerksomhet og beslutninger når en eller flere passasjerer er til stede. I 2005, blant dødelig skadet tenårene sjåfører, hadde 24 prosent en promille på 0,08 g /dl eller høyere. Lære å kjøre bil og regulere atferden tar tid og praksis. De fleste lærer å kjøre når de er unge, umodne, og deres hjerner er ikke fullt utviklet. Driver utdanningsprogram spille en rolle i å forberede ungdom til å kjøre, men bør ikke bli sett på som hele svaret. Uerfarne sjåfører trenger flere muligheter til å forbedre gjennom gradvis eksponering for stadig mer utfordrende kjøreforhold oppgaver. I hovedsak tenåringer blir er tryggere sjåfører med mer kjøring experience.There utprøvde metoder for å hjelpe tenåringer blir tryggere sjåfører. Forskning fra National Safety Council tyder på at de mest omfattende uteksaminert drivere lisensiering (GDL) programmer er forbundet med reduksjoner på 38% i fatale krasjer blant 16-år gamle driverne. Uteksaminert driver lisensiering (GDL) systemer er utviklet for å forsinke hele lisensstatusen samtidig som tenåringer til å få sin første kjøreopplevelse under lavt-risikoforhold. Men, hva kan foreldre gjøre for å holde sine tenåring trygt? • Velg et kjøretøy for sikkerhet, ikke inntrykk. Se etter kollisjonsputer, blokkeringsfrie bremser, og kollisjonssikkerhet statistikk og vurderinger. • Gi nye drivere med masse veiledet kjøring praksis, selv etter at de har fått konsesjon, inkludert mørkekjøring og kjøring under farlige veiforhold. Hvis du ønsker å tilbringe tid med barna, bruke den i bilen. • Fjern distraksjoner ved å begrense passasjerer og mobiltelefon bruk. Hvis staten ikke har uteksaminert lisensiering lover som forbyr disse tingene, så begrenser dem selv. • Mandat bilbeltet bruke og håndheve strenge "ingen drikking og bilkjøring" regler. Tenåringer får inn flere krasj enn andre mennesker, men de bærer bilbelte sjeldnere enn andre mennesker. • Plasser restriksjoner på natta kjøring og håndheve portforbud. • Diskutere og forsterke ansvarlig kjøreatferd med tenåringer. Dette er en livslang læringsprosess. Bruk en forelder /ungdoms avtale. Viktigst, vet hvem dine tenåringer rir med, og om at tenåringen er en kompetent sjåfør som følger statens lover
By:. Carla E