Det er september, vil mange tenåringer i dette landet skal kjøre seg til videregående skole i dette landet som fylte kravet er 16, 17 og 18 for ulike tilstander. Andre ungdommer skal kjøre til college for første gang og holde en bil på eller utenfor campus som regelverket tillater. Det er på tide å ha en seriøs diskusjon om kjøring med barna. Egentlig er det siste gang. Mens mine barn vokste opp jeg alltid snakket med dem om kjøringen. Som situasjoner vil oppstå, vil jeg spørre dem om hvordan de ville ha håndtert det. Når vi skilte seg, gikk jeg inn i detaljer om hvorfor jeg trodde de skulle ha bruke en annen metode. La oss snakke om hvordan du kan hjelpe barna bli bedre sjåfører til tiden da deres ferdighetsnivåer fange opp til sine egoer. Bruk space pute drivingYou kan ikke treffe et kjøretøy, eller har en ulykke med en annen bil hvis den andre bilen ikke er rundt deg. Når jeg kjører på en motorvei, vet jeg ikke kjøre med biler rett ved siden av meg. Hvis noen som ønsker å kjøre ved siden av meg, jeg enten raskere eller tregere, jeg ønsker ikke selskapet. Når et problem som skjer og fyren ved siden av deg har ikke noe der å gå, hvor går han rett inn i deg, det er der. Han kan ikke slå meg hvis jeg ikke er ved siden av him.Beware av biler med varer knyttet til themNever kjøretur bak en bil eller en lastebil som har med seg ting på taket hans eller stikkende ut av bagasjerommet hans. Først av alt, er du arbeider med antagelsen om at varene er trygge på bilen sin. Tror du virkelig at de bandt den stigen på godt og stramt? Er driveren ved hjelp av samme stressa været slitt tau i årevis for å binde ting på bilen hans? Du ønsker ikke å være riding bak et kjøretøy når den stigen eller sykkel kommer av. Den venstre kjørefelt er et forbigående laneThe venstre kjørefelt er et forbikjøringsfelt, er det ikke ment å bli kjørt i tiden. Bare i Amerika kjøre bilene stadig i venstre kjørefelt, og tvinger andre biler å passere på høyre side. Du bør kjøre i sentrum kjørefelt, og høyre felt. Den venstre kjørefelt er for bestått. Du ville ikke tro hvor mange ulykker som skjer fra kjøring i venstre kjørefelt, irriterende sjåføren bak deg som prøver å få tid. Kjør til høyre, og du vil få inn mindre problemer med andre sjåfører. Problemet med å drikke alkohol er refleks tid-Snakk med noen forsker på alkohol og de vil fortelle deg at alkoholforbruket bremser ned dine reflekser. Jo mer du spiser jo tregere reflekser bli. Folk som kjører motorsykler og har ulykker har to ting til felles, halvparten av dem ulisensiert, og halvparten er beruset på tidspunktet for hendelsen. Booze bremser ned reaksjonstid og i kjøring, er reaksjonstiden alt. Dette er grunnen til at du ikke ønsker å drikke og kjøre. Med unge sjåfører er det enda farligere fordi de ikke har mange års kjøreerfaring under beltet for å ha et fond av erfaring å falle tilbake på når de kommer i trøbbel. Parkeringsplasser er utrolig dangerousMore ulykker skjer på parkeringsplasser som supermarkeder, kjøpesentre, filmer og andre masse parkeringsmuligheter enn omtrent noe annet sted. Årsaken er at sjåførene føle seg trygge på stedet og har en tendens til å kjøre i høyere hastigheter enn hva som er rimelig. Du kan ikke se rundt hjørner, og derfor du bør kjøre saktere når du ikke kan se. Jeg har vitne folk å løpe rundt hjørner i parkeringsplasser utallige ganger på overskytende hastigheter og kjører hodet på inn i en annen bil. Ta det rolig på parkeringsplasser og gå tregere når du har mindre vision.Look i den retningen du drivingWhen deg tilbake opp, snur kroppen rundt og se ut vinduet tilbake. Ikke møte frem og tilbake opp, selv om du bruker speil. Du må være i stand til å se den blinde flekker. Dette gjelder spesielt når du kjører en SUV. Mange ganger du vil være høyere enn føreren i bilen bak deg. Dette betyr at du har ingen anelse om hvem som står bak deg. Ja, bør du bruke speil også, men du faktisk ønsker å se ut av vinduet tilbake hvis det er den retningen du går i. Ingen mobiltelefoner, ingen mat, ingen penner, ingen paperWhen du kjører, er det eneste i hendene bør være rattet. Glem mobiltelefoner og mat. Konsentrere deg om veien, og du vil holde deg i live for å spise på en annen gang. Bygg en pute av experienceYou må lære å drive bevisst før du kan lære å kjøre ubevisst. Hvor mye du må vri rattet å gjøre en sving er noe jeg gjør ubevisst. Før du har gjort det hundre ganger eller mer, er det ikke en naturlig overgang til deg. Du trenger road tid eller tid bak rattet for å bygge opp den naturlige erfaringen som nå er intuitivt til sjåfører som har vært på veien en stund. Ta det rolig i starten, vil din tid komme. Kjenn dine begrensninger og holde seg innenfor themDon't presse dine ferdigheter til veggen. Hvis du er trøtt, stopp, komme seg ut, hvile, ta en tur, gjøre noe, men kjøre bil. Folk sovner ved rattet og aldri våkne opp, dreper krasjet dem. Vet hvem du kjører withi kan lære deg alt jeg vet om kjøring. Problemet er hva som skjer når du kommer inn i bilen som passasjer med noen andre sjåføren som jeg ikke har lært. En hot shot som drikker og stasjoner, eller en tør djevelen som innløse sjekker med farten sin at bilen hans ikke kan håndtere. Tenk på hvem du får til den bilen med. Hvis de er beruset, ikke engang tenke på å få i. gravplass er ikke langt bak for fylliker, det er bare et spørsmål om når. De fleste profesjonelle lastebilsjåfører gjør 50.000 pluss miles per år, kan gå år og noen ganger flere tiår uten en ulykke. Det er fordi de har implementert de begrepene som jeg har nevnt ovenfor. Være en av de som gjør det gjennom hele skoleåret. Vær smart, kjøre smart. Farvel og lykke
Av: Robert Palmer