Det neste store besluttsomhet er hvilken type radiostyrt båt skrog å plukke ut. Hvis din setter opp en skala prosjekt, vil ditt valg tilsynelatende bestemmes av full størrelse båt du ønsker å modellere. Men sport, racing og seilbåt skrogtyper viser svært forskjellig personlighet. Generelt er det to hull klassifikasjoner: monoplan og hydroplane.MONOPLANESMonoplane skrog har en uavbrutt overflate i berøring med vannet. Monoplan skrog kan deles inn i to underkategorier: dype V-tallet og grunt-V Deep-V-tallet.. Hovedsakelig monoplan skrog er dypt Vs. Denne konvensjonell utforming bringer kjølen til et skarpt punkt godt under overflaten av vannet. I bunnen av båten er i en vinkel oppover steilt mot skrogets sider, noe som resulterer i en radiostyrt båt som kniver gjennom vannet med en forholdsvis stor fuktet overflate areal. Denne typen skroget er stabilt ved hver hastigheter og gir skarpere styrerespons. Ulempen er at den ekstra skroget overflate som er i kontakt med vann skaper drag som begrenser maksimal hastighet. Likevel, med korrekt kraftsystemet og nøyaktig finjustering, disse radiostyrte båter er nok fast-spesielt for beginner.Shallow-V-ene er den hurtigere av de to typene monoplan fordi de kjøres med mindre overflateareal i berøring med vann. Grunnere kjøl vee-vinkel gir en flatere bunn som gir mindre friksjon. Ulempen er at mindre kontakt med vannet betyr en redusert mengde av stabilitet, slik at de er mer vanskelig å kontrollere og kreve mer presis trimming. Er grunne-Vees svært vanlig for entry-level racing, de såkalte Crackerboxes være den mest common.HYDROPLANESHydroplanes omfatter mer enn en overflate i kontakt med vannet. De består av tunnel skrog, katamaraner, støtteben og trappet hydros.Tunnelhulls er generelt ofte relatert med full størrelse racing båter. De får sitt navn fra den hevet midtre delen av skroget. To ytre seksjoner (sponsons) sitte i vannet med en "tunnel" mellom dem. Ettersom båten gevinster hastighet, bygger opp luften i denne tunnel og hever høyere båten ut av vannet, og dette reduserer den overflate som kommer i kontakt med vann. Dette betyr mindre luftmotstand og høyere hastigheter, mens den relativt brede avstanden mellom sponsons opprettholder stabilitet. Denne designen gir en god balanse mellom fart og manøvrering for beginner.Catamarans (katter) arbeid på lignende prinsipp som tunnelhulls og svinger bare i kontur. De har mer bratt vinklet sponsons-mye som dypt vee monos med en tunnel langs midten. En katt tunnel tendens til å være høyere og smalere enn en tunnelhull-tallet, så det tar lengre tid å bevare stabiliteten. Disse også, er er en god nybegynner model.Outriggers på det høyeste av ytelsen stigen; sine sponsons og viktigste skrog er separate stykker. Dette forbedrer luftstrømmen ved høye hastigheter, så utriggere er de raskeste radiostyrte båter, flere selv kjøre på mer enn 90mph! Hindringen er at de er laget for å fungere best på full gass. Ved lave hastigheter, de sitter for lavt i vannet og ikke håndterer godt. Videre er de minst tilgivende når det gjelder å sette de trim.Stepped hydroplane skrog har vinkelrett hakk til midtlinjen som deler fuktet overflate i to eller flere deler. Disse hakkene plukke opp radiostyrt båt opp på trinnet før, og som forbedrer ytelsen. I fart, disse hakkene senke fuktede området, noe som reduserer luftmotstanden. Dette skroget type inkluderer en sammensatt gruppe, fra vanlig dype v-er med mindre trinnene i skroget, til tre-punkts hydro syklistene som full størrelse Miss Budweiser turbin-drevet, ubegrenset hydroplane. På full hastighet, 3-punkts Hydros ri på to små områder av terminkontrakter sponsons og sentralt beliggende propell på ryggen. Uansett hvordan du ser på det radiostyrte båter er en utmerket måte å tilbringe en solrik ettermiddag. Ta deg tid til å nyte aktivitet og tilbringe tid med familie og venner
By:. Brad Banion