Flying med noen substans synes å være en kaste opp i disse dager, forlater oss til å lure på om vi vil få lov til å gå ombord i flyet, eller bare gjøre det gjennom screening prosessen. Bare tanken på å prøve å snike en utestengt element gjennom flyplassen sikkerhet er nok til å forårsake forstyrrende tanker om å tilbringe timer alene i en privat kinosal, med en hansker TSA agenten som lurer nearby.For de som tar sitt eget selvforsvar alvor, kanskje med hjelp av sikkerhet spray, kan reise forårsake noen forskrekkelse. Tross alt, hvis vi ikke får lov til å bære eventuelle våpen på flyet, er hvordan vi skal beskytte oss i en merkelig ny by? Vær trygg, har du lov til å ta med mange elementer knyttet til selvforsvar og personlig verneutstyr om bord i fly , forutsatt at du følger visse regler. Men sørg for at du spør din individuelle flyselskapet om sine krav før du møter opp på flyplassen med sikkerhet spray og septer stafettpinnen. Bære Mace på et fly: Mace eller noen annen form for sikkerhet spray tåregass er ikke tillatt inne i kupeen på noe fly. Bortsett fra potensialet til å ha septer brukt til å begå en in-flight kriminalitet, er luften i kupeen resirkulert og trykksatt. Det betyr én serie Mace sikkerhet spray canister, og hele flyet får et ansikt full.If du ønsker å bære Mace eller sikkerhet spray med deg når du reiser, erklære elementet og bære den i innsjekket bagasje. Hver passasjer har lov til å eie en beholder med tåregass, opptil fire gram i størrelse. Beholderen må inkludere en sikkerhetsmekanisme som hindrer produktet ved et uhell bli utplassert i løpet av flyturen. Flyselskapet mannskaper ønsker ikke å risikere fly forurensning fra et briste container eller utilsiktet distribusjon. Heller ikke vil du at flybesetningen å være i drift med et ansikt fullt av Mace.Mace og 9/11 terrorangrep: Når American Airlines flight 11 dro fra Boston om morgenen den 9/11/2001, var det ni flyvertinnene på Styret i tillegg til cockpit crew, ble syttifem passasjerer, og fem terrorists.As Boeing 767 gitt sin endelige instruksjonene for å klatre til en marsjhøyde på 35.000 fot, forsvant den fra all radiokontakt. Neste gang noen ville høre fra flyet, var det kaprer Muhammed Atta videresending meldingen: "Vi har noen fly, bare holde seg rolig, og du vil være i orden. Vi er tilbake til flyplassen. "To flere meldinger av lignende innhold ble videreformidlet av Atta, som trodde han talte til passasjerene, men hadde presset på feil knapp, og han var videresending meldingen i stedet til Boston Control Center. Kort tid senere flyet pløyde inn i det nordlige tårnet av World Trade Center.Two av flykaprerne, inkludert Atta, satt i den andre raden av første klasse. Kort tid etter takeoff, knivstukket Atta og hans andre flykaprerne de to første klasse flyvertinnene, og deretter distribuert Mace inn i flyet for å tvinge resten av passasjerene og besetningen på baksiden av flyet. Bruke Mace som en del av deres angrep tillatt kaprerne å få kontroll over flyet svært raskt og med lite resistance.Since angrepene den 11. september 2001 har fly regelverket forståelig nok blitt mye strengere i forhold til hva som er og ikke er tillatt på bord i et fly. Gitt den flyktige natur Mace og dens smertefulle virkningene, er det forståelig at dette sikkerhet sprayboks er ikke lenger lov til å bli gjennomført innenfor rammen av kupeen av kommersielle fly
By:. John Audlee