Gulv flathet i en lagerbygning etasje er kritisk på grunn av det kan enormt påvirke effektiviteten, tempo og oftere enn ikke, bevegelsen og sikkerheten til sentrum operatives 'distribusjon og deres ulike maskinvare som må være drevet for hånd. Gulv flatness eller betong jevnheten har flere stor effekt på sikkerheten og effektiviteten hver gang materialer håndteres av gaffeltruck trucks.the utvikling av crossdocking har resultert i oppmerksomhet på kortere syklus inventar tid. Derfor bør etasje flathet kunne holde gjennom på den omstendelige fysisk krevende 24 timer trafikk. Videre tar etasje flat eller betong jevnheten på en vital del i dagens høye throughput logistikk. En som ikke oppnå optimal gulv flatness kan permanent holde ens tunge industrielle maskiner og kjøretøy fra å nå sitt optimale totale performance.At først, er hensiktsmessig etasjeplan flatness svært viktig for det vil trolig være veien mye suksess for enhver operasjon hvis heisen lastebiler er opererer på sitt optimale hastighet. Ganske ofte vil den dårlig overflate gradvis resultere i omfattende vibrasjon av gaffeltruck gjennom hvilke legger opp til vedlikehold og dødtid. Gulv flathet er også bra for operatørens tretthet og helse og sikkerhet. Det kan også redusere forverring til lager og først og fremst muliggjør kontroll på hele kvaliteten på gulvet som du er building.Unarguably, er den viktigste kategorien i en bransje hvor det er en Dire nødvendighet av gulv flatness innen midtgangen av lageret med høy tetthet der svært smale ganger og definert bane lastebiler operate.Because det er mye på linje på gulvet, entreprenører benytter tre typer målinger for å beregne floor flat. Først er det FF som innebærer Face Flathet eller ujevnhetene. Face Flathet beregner kurve på over to meter over gulvet. Det er en god indikator på hvor jevnt bilen vil gå gjennom i gulvet. Neste form for måling er FL også referert til som Face jevnheten eller tilt eller tonehøyde på skive. Ansiktet jevnheten måler forskjellen i høyden eller skråningen som er over 10 meter av gulvet. Derfor man angir hvor slikt utstyr som de høye lagring stativer til slutt vil hvile på gulvet. Den tredje målingen slag er kjent som Fmin. Denne beregningen er brukt til å beregne jevnheten av en viss midtgangen i anvendelsen av super-flate gulvet. Den støtter definert trafikk enten jernbane eller wire guidance.To markere betydningen av gulvet Temperatur, er det viktig å huske på at noen produsenter av gaffeltruck garanterer ikke nylig kjøpt løfte lastebiler med mindre selvfølgelig bestemt etasje flat og jevnheten er oppnådd. Dette er rett og slett fordi at mange av de stabletrucker ikke er utstyrt med luftfylte dekk eller en suspensjon system som kan absorbere ulike grader av humper. Derfor vil utgiftene for garantireparasjon med mindreverdig form for gulv være større og ofte vesentlig dyrere. Noen umiddelbar veksling i gulvet migh resultatet til hjulene får luftbåren i tider med optimal kjører hastighet. Dette vil resultere i for tidlig svikt og store belastninger på hele enheten
By:. Deith10camp