Lag din egen biodiesel - del 1Three choicesAnybody kan lage biodiesel. Det er enkelt, kan du gjøre det på kjøkkenet - og det er bedre enn den petro-diesel de store oljeselskapene selge deg. Din diesel motor vil kjøre bedre og varer lenger på hjemme-laget drivstoff, og det er mye renere - bedre for miljøet og bedre for helsen. Hvis du gjør det fra brukt matolje det er ikke bare billig, men du vil bli resirkulering en plagsom avfallsprodukt. Best av alt er den gode følelsen av frihet, uavhengighet og empowerment det vil gi deg. Her er hvordan du gjør det - alt du trenger å know.There er minst tre måter å kjøre en dieselmotor på biodrivstoff ved hjelp av vegetabilske oljer, animalsk fett eller begge deler. Alle tre brukes med både fersk og brukt oils.1. Bruk olje akkurat som det er - vanligvis kalt SVO drivstoff (rett vegetabilsk olje), 2. Bland den med parafin (parafin) eller petroleum diesel, eller med biodiesel, eller blande det med et løsemiddel, eller med bensin, tre. Konvertere den til biodiesel.The første to metoder lyd enkleste, men som så ofte i livet, er det ikke fullt så simple.1. Mixing itVegetable olje er mye mer tyktflytende (tykkere) enn både petro-diesel eller biodiesel. Hensikten med å blande den eller blande det med andre brensler, er å senke viskositeten for å gjøre den tynnere, slik at det flyter mer fritt gjennom drivstoff-systemet inn i forbrenningskammeret. Hvis du mikser veg-olje med petroleum diesel eller parafin (samme som # 1 diesel) du fortsatt bruker fossilfuel - renere enn de fleste, men fortsatt ikke rent nok, vil mange si. Likevel, for hver gallon ofvegetable olje du bruker, er at en gallon av fossilt drivstoff spart, og at mye mindre klima-endring karbon i atmosphere.People bruk ulike blandinger, som strekker seg fra 10% vegetabilsk olje og 90% petro-diesel til 90 % vegetabilsk olje og 10% petro-diesel. Noen mennesker bare bruke det på den måten, starte opp og gå, uten forvarming det (som gjør veg-olje mye tynnere), eller til og med bruke ren vegetabilsk olje uten forvarming den, noe som ville gjøre det mye thinner.You kan få unna med det med en eldre Mercedes 5-sylindret IDI diesel, som er en veldig tøff og tolerant motor - det vil ikke like det, men du vil sannsynligvis ikke drepe den. Ellers er det ikke wise.To gjør det riktig trenger du hva som utgjør et SVO system med drivstoff forvarming uansett, helst ved hjelp av ren petro-diesel eller biodiesel for start og stopp. (Se neste.) I så fall er det ikke behov for mixes.Blends med ulike løsemidler og /eller med blyfri bensin er "eksperimentell i beste fall", lite eller ingenting er kjent om deres effekt på forbrenning karakteristikker av drivstoff eller deres lange Gjentatt eksponering på engine.Higher viskositet er ikke det eneste problemet med å bruke vegetabilsk olje som drivstoff. Veg-oljen har forskjellige kjemiske egenskaper og forbrenning egenskaper fra petroleum diesel som dieselmotorer og deres drivstoffsystemer er utformet. Dieselmotorer er høyteknologiske maskiner med svært presise drivstoff krav, spesielt de mer moderne, renere-brenning dieselmotorer (se The TDI-SVO uenighet). De er tøffe, men de vil bare ta så mye misbruk. Det er ingen garanti for det, men ved hjelp av en blanding av opp til 20% veg-olje av god kvalitet sies å være trygt nok for eldre dieselmotorer, spesielt om sommeren. Ellers bruker veg-olje drivstoff trenger enten en profesjonell SVO løsning eller biodiesel. Mikser og blander er generelt et dårlig kompromiss. Men blandinger har en fordel i kalde weather.As med biodiesel, senker noen parafin eller vinteriserte petro-dieseldrivstoff blandet med rette vegetabilsk olje den temperatur ved hvilken det begynner å gele. (Se Bruke biodiesel i vinter) Mer om drivstoff miksing og blander
By:. Yoni avgift