Han hadde vokst opp i mange steder på grunn av farens Navy karriere. Farens ubåt anbudet hadde gått for å bli overhalt i verftet i Bremerton, Washington en gang, da han var i femte klasse. To av hans villeste minner om at oppholdet var trolling etter ørret på Lake Tiger og besøke en racing bil garasje ligger utenfor smug som kjørte bak huset hans. Han sa at på hverdager kunne han stå og se mennene fra garasjeporten og se dem på jobb klargjøre litt racing bil for helgen biljakt. Tanken på å varme garasjen aldri falt ham inn i disse dager, men det kommer til hans sinn oftere nå. En garasje må varmes opp på en annen måte enn de vanlige prinsipper for oppvarming av eneboliger og kontorer. For eksempel, forlot en garasje døren åpen på en vindfull dag kan suge ut all den varme luften på et øyeblikk. I slike tilfeller kan strålevarme varme opp plass ganske godt. Den gigantiske radiator som er forbundet med gulvet skaper en veritabel mengde varme som holder tapet av varme fra de dører som åpnes under sjekken til enhver tid. Det spiller ingen rolle om dørene er opp eller ned, holder strålende gulv varme forsyning på hele tiden, litt som solen på en vindfull ettermiddag. En smart måte å få billig, er resirkulert energi til å installere en avfall oljekjel, som brukt olje er noe som garasjer er aldri kort av. En snø-smelte systemet kan gjøre deg godt, spesielt i nærvær av spillolje. Ideelt sett bør en snø-smelte systemet settes opp utenfor garasjeporter i en avstand på 5 meter i puten. Dermed blir garasjeporter deretter holdt godt unna ploger. Snøen-smelte system vil også gi sikkerhet for at ramper er tryggere enn vanlig for inn og ut av garasjen. I garasjer som arbeider i kjøretøy vedlikehold, hver time dørene må åpnes. Garasjer som brukes til reparasjon av utstyret kan bli åpnet daglig. Garasjer som brukes som et lagringsområde kan bare åpnes månedlig. En daglig kjører garasje må ivaretas på en annen måte enn én brukes til lagring. Når garasjedøren kommer ned, må temperaturen ikke svinge. Vedlikehold av temperaturer rundt 60-65 grader F i en arbeidsgruppe garasje er optimal som arbeidstakeren kan arbeide rolig med to lag med klær. Gulvet, selv om holdt i størrelsesorden 60 til 75 grader C, er aldri å få lov til å gå forbi 85 grader F hvis du ønsker å lage de beste situasjonene for å arbeide. Kalde gulv er ikke tilrådelig som de kan renne arbeideren av sin energi. Og vær advart, altfor varme gulv har vært kjent for å sette gutta jobber i lastebiler for å sove! Den beste måten å opprettholde gulvet på akkurat riktig temperaturområde er å bruke en skive sensoren. I tilfelle av garasjer som gjør reparasjon og lagring, er det bare ved hjelp av gulvet som eneste varmekilde tilstrekkelig. Selv om dette programmet kan lett holdes i sjakk med en termostat, hvis du bruker en skive sensor du vil være i stand til å justere den til bedre nivå av komfort og kontroll. Her er noen flere tips. Maling jobber, motoren i gang og bruk av løsemidler i garasjer nødvendiggjøre oppsett av dyktige ventilasjon og eksos system på plass. Således blir den varme luften i rommet periodisk tappes ut. Denne drenering av varm luft er igjen for å bli re-leveres av oppvarming. En stål rammeverk sammen med sidespor laget av aluminium eller betongblokker er de typiske måter å bygge en garasje. Betong ikke bare har en dårlig isolasjon, men også har en større hastighet infiltrasjon. Bygninger med aluminium sidespor kan også ha de samme problemene Dette er grunnen til at du bør vurdere isolasjonen som en av de viktigste faktorene i konstruksjonen og utformingen av garasjen. Garasjer som blir pusset opp også bør ta dette på kontoen. Leggingen av et isolerende belegg rundt grensen av skive kan også minske mengden av varme garasje-behov. To inches av polystyren er det som er generelt foreslått. En effektiv avløp systemet blir sentral i garasjer som må forholde seg til biler med snø og is på dem som blir holdt hele natten regelmessig
By:. William Dick