Motoren må kjøres inn før full tid bruk. Det er meget viktig at denne prosedyren utføres. Ikke gjør dette vil forkorte levetiden og redusere den generelle ytelsen til engine.There din er bruker to forskjellige metoder folk til å kjøre sine motorer i. Den første er enklere og er også tryggere i at du er mindre sannsynlig å brenne clutch ut eller noe hvis du får det galt. Med den andre metoden er det mer komplisert, men hvis det gjøres riktig vil gi litt mer liv til engine.To din kjøre bilen inn, ta den ferdige modellen og rull den frem og tilbake for å være sikker på bilens hjul kan rotere fritt. Sett bilen i en posisjon slik at hjulene er over bakken, for eksempel på en tung boks eller murstein, og følge startprosedyren som du finner på vår hjelpeside. Bruk god kvalitet drivstoff med rundt 10 - 20% blanding. Sitt beste for å bryte i motoren med det samme nitro innhold som du har tenkt å bruke til daglig bruk. Motoren skal være brutt i på en glatt hard overflate. For en båtmotorer, prøve å finne glatt musling vann. Prøv å unngå å bryte-i motoren på veldig varme eller fuktige dager. Sørg for at tomgangsturtallet er ikke høy eller annet du vil brenne clutch ut eller knipse con stang, og også sørge for at bremsen er ikke applied.Always innbrudd i motoren din uten at kroppen på bilen, vil du som mye luftstrøm som du kan få for å holde motoren kjølig. Ikke kjør motoren for mager eller du vil over varme den og gi varig skade på de interne komponentene i engine.It er normalt at motoren bruker mye drivstoff under innbrudd. Dette er fordi du kjører det "rikere" enn du normalt ville gjort for å holde motoren kjølig og for å skylle ut motoren som deler "sette" seg. På grunn av den rikere enn normal innstilling ytelsen til motoren vil være begrenset. Etter innbrudd, vil du da helle det ut for å få performance.It er alltid en god idé å få en ekstra glødeplugg (kort, kald plugg). Det er vanlig å måtte bytte den etter innbrudd på grunn av innskuddene igjen på inn fra innbruddet i prosessen. Glødeplugger er en vanlig element som må skiftes ut. Fordi de har en så stor innflytelse på de måten motoren din går det best å alltid ha noen reservedeler på hand.Method 1: Når det begynner og idleing sakte plassere den på bakken og kjøre det sakte på et flatt underlag. For første gangs bruk ikke la motoren gå for mer enn tre minutter. Carry på å kjøre sakte i korte perioder før du har gått gjennom 2-3 tanker av fuel.Method 2: Med metode 2 starte bilen på samme måte, men når den starter i stedet for å plassere den på bakken holde den av bakken og la motoren på tomgang gjennom 2-3 tanker brennstoff. La motoren kjøle seg ned mellom hver tank og lene av motoren etter behov. IKKE rev motoren mens den går inn og være forsiktig med å helle den av for mye eller annet du vil brenne motoren din som ikke ville bli dekket av warranty.Do ikke over akselerere i det hele tatt i løpet av denne prosedyren, som det kan severly skade motoren. Etter hvert tomgang tid, la bilen hvile i ca 10 minutter mellom hver tank. Løping i sørger for at motoren fungerer som den skal før du tar den ut for en skikkelig løp. Aldri akselerere motoren mens alle fire hjul befinner seg over bakken, da dette vil bryte Conrod eller andre viktige components.One viktig ting å huske på når bryte i en ny motor, vil det synes å ikke fungere. Det vil stall, drive svært inkonsekvent, og kan selv foul glødeplugger. Ikke bli frustrert med det. Bare fortsette å jobbe med det, og det vil bli en jevn motoren. Disse erfaringene er hva som kan kalles "break-in smerter". Hver nye motoren må gå gjennom dette. Når du får motoren i gang, sørg for å holde den i gang ved å gi den throttle når det høres ut som det kommer til å stall. Trekke gassen raskt kan også stoppe motoren. Etter et par tanker din tålmodighet vil lønne seg med en meget sterk og pålitelig motor som går
By:. Http://www.xnitrorc.co.uk